COLEGIADA CASI MATA DEL SUSTO A UN VENDEDOR DE AUTOMOVILES

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Colegiala casi mata del susto a un vendedor de automóviles



Debutó en los 1.000km de Silverstone, con un aitomóvil para el equipo Nimrod y otro para el equipo privado del Visconde Downe. Nimrod tubo problemas mecánicos y no terminó pero Downe logró un sexto lugar. Los problemas continuaron para Nimrod Racing en las 24 horas de Le Mans de 1982, donde se retiraron por un accidente. El único triunfo de Nimrod de la temporada fue en los 1000 km de Spa-Francorchamps, donde solo uno de los dos automóviles terminó la carrera, llegando en el puesto 11. Los resultados combinados de ambos equipos hicieron que Aston Martin terminara tercero en el Campeonato de Constructores de ese año.



Para 1982, con la evolución del NRA/C2, Nimrod Racing a su vez ingresó en el Campeonato IMSA GT en América del Norte debido a que EMKA Racing se hizo cargo de los esfuerzos respaldados por la fábrica de Aston Martin en Europa con su propio vehículo. Nimrod sufrió durante toda la temporada, ganando un quinto puesto en las 12 horas de Sebring, su único éxito, tercero en la clase de GTP. El equipo luchó por acabar las carreras el resto de la temporada antes que los problemas financieros eventualmente los obligó a regresar a Europa.



Después de su regreso a Europa, Nimrod Racing Automobiles fue forzado a cerrar sus puertas debido a los continuos problemas financieros, poniendo fin a la corta vida del proyecto. Un nuevo chasis fue desarrollado, el NRA/C3, pero nunca fue terminado antes que el equipo se disolviera. Los equipos privados seguirían utilizando el Nimrod NRA/C2 hasta mediados de 1984, cuando los dos equipos que utilizaban el chasis se vieron obligados a retirarse.



Si no quieres morir joven procura no subir al coche con una colegiala japonesa.



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